Die Gründung des Luftsportring Grenzland e.V. Nordhorn

In der Gaststätte Frentjen in Nordhorn findet die Gründungsversammlung des ersten Luftsportvereins der Region statt. Später trennte sich dieser Verein dann in den Luftsportverein Lingen e.V. und den Luftsportring Grenzland e.V. Nordhorn.

Die Gründungsmitglieder (unter ihnen Georg Aldekamp, Hermann Briem, Hans Lüllwitz und Robert Clemens) bauen einen Schulgleiter SG 38 (genannt „Bauernadler“) und führen damit erste Schulungs- und Übungsflüge in den Wilsumer Bergen durch.

Die ersten Fluglehrer sind:

Herman Briem, Franz Rump und Georg Aldekamp.

Der Luftsportring zieht um zum ehemaligen Flugplatz in Klausheide

Dort dient fortan ein ehemaliger Schafstall als Flugzeughalle.

An diese Halle wird eine alte RAF-Baracke als Vereinskantine angebaut und von Alfred und Ulla Revermann bewirtschaftet.

Bau einer Eintrommelwinde

Eine Gruppe von technisch versierten Mitgliedern um Robert Clemens baut die erste richtige Winde, eine Hansa-Eintrommelwinde mit einem 98‑PS starken Ford-V8-Motor.

Luftsportring Grenzland, ein leuchtendes Vorbild

Der Verein bekommt vom Verkehrsminister der jungen Bundesrepublik, Dr. Hans-Christoph Seebohm, den Ehrenpreis der Flugsicherung verliehen. Die Verleihung dieses Preises ist eine offizielle Anerkennung für den vorbildlichen, sicheren Aufbau des Flugbetriebs und der Infrastruktur im Zonenrandgebiet nahe der niederländischen Grenze. Der Luftsportring hatte in den Wiederaufbaujahren hunderte von Bombenkratern auf dem alten Gelände in Klausheide beseitigt, um einen sicheren, geordneten Flugraum zu gewährleisten.

Für den noch jungen Verein ist die Übergabe dieser staatlichen Auszeichnung durch den Bundesminister persönlich der damalige Höhepunkt der Vereinsgeschichte und die höchste offizielle Würdigung ihrer Arbeit für die Luftfahrtqualität in der Region.

.

Kauf eine K 7

Kauf der ersten K 7, D-6272. Diese wird fortan für Thermik- und längere Gastflüge eingesetzt.

Anbau einer Windenhalle und Toiletten

Eine Windenhalle einschließlich Toiletten wird als Schleppdach angebaut, diese dient gleichzeitig als Waschraum für Wettbewerbe etc.

Bau einer Doppeltrommelwinde

Die Vereinsmitgliederbauen selbst eine Doppeltrommelwinde nach Zeichnungen der Firma TOST. Der Windenrahmen wird aus Bohrgestängen erstellt, die Spulvorrichtung und die Seilführungsrollen werden von der Firma TOST gekauft. Als Achse wird eine FORD-Lkw-Achse verwendet.

Bau einer Motorkrähe

Robert Clemens und Hans Lüllwitz alias „Hänschen“ bauen eine Motorkrähe, einen einsitzigen Motorsegler in Gemischtbauweise als Privatflugzeug.

Kauf eines Standard-Cirrus

Kauf eines Standard-Cirrus, D-0926, eines der ersten Kunststoffsegelflugzeuge der Standardklasse. Das Flugzeug wurde auf einer Fliegerreise nach Tunesien eingeflogen.

Auf einem Fliegerlager in Schameder ging der Cirrus beim Windenstart als Totalschaden verloren, glücklicherweise ohne Personenschaden.

Der LSRG feiert sein 25‑jähriges Bestehen in der Gaststätte Rolinckbräu am Schweinemarkt in Nordhorn.

Fertigstellung der Kantine und der Halle, Kauf des Jeans Astir

Fertigstellung und Einweihung der neuen Halle und der Kantine.

Kauf eines Club-Astir („Jeans-Astir“), D-3813, eines Übungseinsitzers in Kunststoffbauweise.

Bis 2014 dient der Astir Flugschülern als Einstieg in die Welt der Kunststofffliegerei und verzeiht ihnen auch so manche harte Landung.

Grenzlandvergleichsfliegen in Klausheide

Das Grenzlandvergleichsfliegen in Klausheide wird durch einen schweren Unfall während eines Flugzeugschlepps überschattet, bei dem unser langjähriges Mitglied Otto Bitter sein Leben verliert.

Bau unserer Winde

Eine neue und leistungsstarke Dieselschleppwinde wird in Betrieb genommen. Sie wurde von einer Gruppe kompetenter und motivierter Vereinsmitglieder selbst gebaut und ist bis zum heutigen Tag das Herzstück unseres Vereins. Wie lange wird sie uns noch in die Luft befördern?

Ein private Gruppe kauft das SG 38 zurück

Eine Gruppe von Enthusiasten geht zurück zu den Wurzeln des Vereins (siehe 1951) und kauft den SG 38 zurück. Auf zahlreichen Flugtagen werden damit Gummiseilstarts vorgeführt – für die Zuschauer ein ganz besonderes Erlebnis.

Kauf des Duo Discus, D-2935

Kauf eines Duo-Discus, D-2935, eines Hochleistungsdoppelsitzers der Standardklasse. Zwischenzeitlich bekam der „Duo“ eine neue Lackierung, Winglets und einen neuen Cobra-Anhänger. Auch die Navigations-Instrumente wurden laufend auf dem neuesten Stand gehalten. Bis auf den heutigen Tag zählt der Duo zu unseren „stärksten Pferden im Stall“.

Fliegerlager in Magdeburg

Der LSRG veranstaltet ein zweiwöchiges Fliegerlager auf dem Flugplatz Magdeburg.

Der LSRG bekommt ein neues Logo

Der LSRG bekommt ein neues Logo, das von kreativen Köpfen im Verein gestaltet wird und fortan überall am Flugplatz und auf der Kleidung der Vereinsmitglieder zu sehen ist.

Fliegerlager in Mellrichstadt

Das Fliegerlager findet auf dem Flugplatz Mellrichstadt Bischofsberg statt. Besonders für die Flugschüler ist die bergige Umgebung eine völlig neue fliegerische Erfahrung.

Pilot Projekt, Fliegerlager in Eßweiler und Kauf eines Astir CS

Am Gymnasium Nordhorn startet unter der Leitung von Jan Hilbers und Klaus Boller die Segelflug-AG „Pilot-Projekt“. Durch diese überaus erfolgreiche Kooperation zwischen Schule und Segelflugverein erhält der Verein fortan jährlich neue jugendliche Mitglieder.

Das Fliegerlager findet unter abenteuerlichen Bedingungen auf dem Flugplatz Eßweiler am Westhang des Königsbergs bei Eßweiler in der Pfalz statt. Ohne fließendes Wasser und ohne Strom ist hier die berühmte segelfliegerische Improvisationskunst gefragt. Eine

am Start beschädigte Ka 7 der Eßweileraner wird von extra eingeflogenen Vereinsmitgliedern fachmännisch repariert.

Kauf eines Astir CS, D-5879, eines Übungs Kunststoffeinsitzers.

Nach der Ausbildung auf der ASK 21 ist die „Romeo Zulu“ fortan der erste Einsitzer, den die Flugschüler fliegen dürfen.

Fliegerlager Winzeln Schramberg und der jüngste Flugleherer Niedersachsens

Das Fliegerlager führt die Segelflieger auf den schönen Flugplatz Winzeln Schramberg im Schwarzwald.

Lukas Geesen wird mit 20 Jahren zum jüngsten Fluglehrer Niedersachsens ausgebildet.

Fliegerlager in Klix

Das Fliegerlager findet auf dem Flugplatz Klix in Bautzen statt.

Neben den guten thermischen Bedingungen ist hier auch die direkte Nähe zum UNESCO-Biosphärenreservat „Oberlausitzer Heide- und Teichlandschaft“ für die Teilnehmer interessant.

Fliegen mit Maske

In der „Corona-Zeit“ steht durch das Kontaktverbot auch unser unser Flugbetrieb für einige Wochen still. Es folgt eine Zeit von doppelsitzigen Flügen mit Maske und vollständiger Desinfektion des Cockpits nach dem Flug, bis schließlich alle Einschränkungen wieder fallen.

Willkommen D-6737 LG

Nach jahrelangen Bemühungen von Ferdinand Wipking und Heinz-Gerd Berning finanziert die Stadt Nordhorn dem LSRG den überwiegenden Teil der Anschaffungskosten für eine nagelneue ASK21b, D-6737, mit Vollinstrumentierung und Cobra-Anhänger. Auf der „Lima Golf“ lernen unsere zahlreichen Flugschüler fortan das Fliegen.

Die alte ASK 21, D-6709, wird nach Vinon in Südfrankreich verkauft und dient dort weiterhin als

Schulungsflugzeug.

Fliegerlager in Schneverdingen

Die Segelflieger schlagen ihr Fliegerlager auf dem Flugplatz in Schneverdingen in der Lüneburger Heide auf. Leider erfüllt die Thermik nicht ganz die Bedingungen, die die Lage des Platzes eigentlich verspricht.

Hallo Tagesschau

Der LSRG schafft es am „Longest Day“ Bundesweit in die Tagesthemen.

Kauf der ASW20L, D-3116, aus dem Privatbesitz von Heinz-Geert Peters.

Kauf eines Speed-Astir, D-4869, eines Einsitzers der Clubklasse mit Wölbklappen.

Der Luftsportring Grenzland e.V. Nordhorn feiert sein 75‑jähriges Jubiläum mit ca. 300 geladenen Gästen auf dem Flugplatz.

Unter den Gästen sind viele ehemalige Vereinsmitglieder und ihre Familien. Die Segelflieger feiern ihr Wiedersehen und schwelgen bei Musik und Tanz bis tief in die Nacht in gemeinsamen Erinnerungen.